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围堰下河方法与围堰尺寸大小、重量、施工环境、当时所具备的起吊装备能力有关[。主要有以下几种。
1.2.1千斤顶系统起吊下放
在基础施工中运用此方法，先建立钻孔平台，进行钻孔施工;钻孔完成后，在平台上拼装围堰，并接高护筒;再拆除部分平台，利用千斤顶起吊系统进行围堰的下放!7。
如图 1.2.1-1，为某工程的钢套箱围堰构造图，该墩台基础工程采用的是“先平台后围堰”的施工方法。即先搭设钢栈桥、钻孔平台，进行桩基施工，随后利用钻孔平台焊接牛腿支承作业平台，进行围堰的拼装，并利用千斤顶起吊系统进行围堰(套箱)的起吊和下放，最后进行围堰基础清理、封底、抽水以及承台的
施工。施工流程图如 1.2.1-2 所示。这种方法的优点是:无需投入浮运围堰的大型机械设备，相对而言比较经济:缺点是拼装时间较占用工期，对在关键线路上的基础工程施工要充分考虑工期要求。
1.2.2整体起吊法
整体起吊下河，就是先拼装好围堰结构，再利用大型浮吊将其运至施工位置.整体起吊下水的方法。这种方法有以下适用条件:
表 1.2-2 整体起吊法下水的适用条件
下水方法
适用条件
1、围堰必须在便于浮吊站起吊的地点事先组拼好，
整体起吊法
2、吊船各项参数(起吊重量、吊高、吊距)满足施工要求
3、符合要求的浮吊能够顺利行驶进入作业水域
4、围堰结构满足起吊受力和变形要求，通常需要加设内支撑
因此，先搭建钻孔平台进行桩基础施工、后下放围堰从而施工承台和墩(塔)身的场合比较适合用整体起吊下河方法。根据调查，目前能够进入长江中、下游的大型浮吊最大起重能力约 1200 吨，但是由于长江上的桥梁等一般有通行高度及宽度限制，因此可用浮吊完成下河的施工用大中型围堰重量只能在 1000 吨左石。
这种方法的缺点是:大型浮吊使用需要提前预约:受沿途所通过桥梁净空的限制，事前应当充分调查清楚:由于使用时间短，其进出场费用高，成本较大。
1.2.3 沉船法
沉船法，就是在拼组船上拼装好围堰，经水密性检查合格后，向拼组船各船舱内均匀对称压重、灌水，使围堰连同船只一起徐徐平稳下沉入水，直至围堰达到自浮状态并脱离拼组船只[8]。这种方法有以下适用条件:
1船主同意驳舶做沉船使用且船体质量可靠、密封性能好:
2)驳船上高出刃脚将军柱及所有杂物等清理干净:
3)船时水流应平缓:
4)沉船位置应选择在砂层或岩面，不能选择在黏土层，且覆盖层不能太厚。
同时提前对沉船处海滩河床面不平问题加以处理。
沉船法优点是投入机械设备少，经济实用;缺点是对船体质量要求高且船主同意沉船，此外对沉船位置的河床也有一定要求。
1.2.4底节气囊下河法
由于桥梁建设的规模加大，围堰尺寸与重量也随之增加，且施工工期缩短，之前提到的许多方法不再适用。受到船舶气囊下水法的启发，我国特大型、超大重量围堰下河方法取得了重大突破，非控制下放的围堰断缆气囊法整体下河技术解决了特大型围堰快速下河难题，实现了快速施工7。断缆气囊法整体下河技术
原理:在具有平行边围堰壁的长边井壁下方，布设能够滚动前行的圆柱状气囊支承围堰，围堰依靠坡道形成的重力分力在气囊承托下自行快速向前移动滑入水中自浮，瞬间完成围堰下河
适用条件
1、围堰本身具备平行边井壁结构，底面为平面形状
2、围堰拼装、下河处场地须紧邻水边，并且有 3%~6%的自然坡度，
气囊法
入水口水深满足围堰下河后吃水深度要求
3、河岸地面条件较好，能满足气囊支承承载力需要
4、所选场地有施工用吊机、汽车等设备进出的道路，电力供应充足
这种方法的优点是:适应大尺寸、大吨位围堰下河，下河快速安全;投入机械设备少且能重复使用:所需施工配合费用少，节省成本，效益明显。缺点是:对下水口的水深要求高，须事先予以清理;增设的滑道设施，入水后较难打捞。
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