重力式码头工程沉箱平移、出运和安装施工实例研究

永泰长荣

以漳州港东山港区城按作业区8#、9#泊位工程为例，对重力式码头工程沉箱平移、出运和安装施工进行工艺选型分析和设计验算，并详细介绍了施工程序及操作要点，可供同类工程施工技术人员参考。沉箱作为一种重要的结构形式，在重力式码头工程中应用广泛,而其平移、出运和安装施工往往是整个工程关键施工线路中的控制性节点。

本文以漳州港东山港区城按作业区8#、9#泊位工程为研究实例，结合工程条件与特点，选定气囊陆上平移、起重船吊运及安装沉箱工艺，进行工艺设计验算，并详细介绍该工艺的施工程序及操作要点，可供相关专业施工技术人员参考。

漳州港东山港区城按作业区8#、9#泊位工程，位于漳州市东山县康美镇城按村，是漳州旗滨玻璃有限公司专用硅砂、杂货件和集装箱货运码头，泊位总长300.5m,码头采用重力式沉箱结构，共需预制安装长8.07m、宽7.9m、高10.2m沉箱40个，分甲、乙、丙型3种型号，沉箱单重分别为441t、431t和421t,一期工程8#泊位共须预制沉箱22个，二期工程9#泊位为18个。



1.沉箱平移工艺



目前，我国码头工程施工中沉箱的平移工艺主要有两种。
工艺一，台车平移：这种工艺的特点是平移方向精确、利于沉箱上坞，但对地基的承载力要求较高，成本也高，适用于中硬底质的长期固定预制场。
工艺二，气囊平移：这种工艺的特点是产生的地基应力较小，成本低，但平移方向不易控制，适用于中软底质的临时预制场。本工程的沉箱预制场地由业主租赁，在8#泊位工程现场的南侧约1.5km,为岸边填土区，地基松软，需进行软基加固处理21,沉箱出运完成后该预制场地将被土地所有方收回，工期非常紧张。综合考虑预制场地质、沉箱预制以及施工工期要求等各方面因素，结合以往沉箱陆上水平移动的成功经验，确定采用现在业已成熟的气囊顶升并水平移动沉箱工艺。




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