气囊搬运技术在码头大型 沉箱施工的应用 Air-Bag Handling Technique Applied to Large Caisson Construction for W harf Eng ineerin 气囊陆上搬运码头大型沉箱是一项技术先进、经济实用、适应性强的工程施工技术。阐述了气囊搬运的工作原 理，以汕头广澳港区一期码头工程为实例，介绍气囊技术在陆上搬运大型沉箱施工中的应用，与其它搬运方案比较，经费节约 40%。 【关键词】沉箱搬运 高压气囊 应用
0 前言 随着国民经济的飞速发展，我国港口建设的规模越 来越大，其中大型重力式码头的单个沉箱重量已达1000 t 以上。对这些超级沉箱若仍采用在已有的码头前沿预 制，由大型起重设备出运、安装的工艺已不适应工程施工 的需要。如采用陆上预制、滑道下水或坞内预制后起浮出 运的工艺则又受到投资成本、工期、场地条件等多方面的 制约。如何解决这一问题已直接关系到企业的生存空间 和市场竞争能力。为突破大型沉箱陆上运输的技术瓶颈， 寻求科学、经济的技术工艺，我局结合汕头港广澳一期码 头工程，研究高压气囊搬运技术在大型沉箱施工中的应 用 。
1 工程概况 汕头港广澳港区一期码头水工结构及护岸工程为新 建两个2万t 级轮船泊位(2*、3泊位)和一个滚装船泊位 及相应的护岸工程。其中，2*、3*泊位总长435 mm;滚装船 泊位长147 m。码头为重力式沉箱结构。由于海潮落差小 昨者简介】刘亚东，男，高工，联系地址：福建厦门湖星云航大厦 (361006),电话：13950008484(高国庆)。 敢稿日期】2005-11-02 和胸墙断面结构的需要，沉箱的顶标高在设计低水位以 下约1 m 。3个泊位共有单件重约900 t 的沉箱49件。 2 气囊搬运技术简介 2.1 气囊搬运的工作原理 气囊搬运沉箱的工作原理是在需要移动的大型构件 下面，放置若干个圆柱型的气囊，气囊通过供气系统充气 后将构件顶升：并开启牵引系统，气囊滚动使构件实现水 平移动。 2.2 气囊结构形式、性能、技术参数 我国船舶业已成功运用气囊进行船舶的上排、下水， 国家也颁发了《船舶上排、下水用气囊》标准(CB/T3795— 1996)和《船舶用气囊上排、下水工艺要求》标准 (CB/3837—1998)。气囊分为低压、中压、高压三种。本工 程应用的气囊属高压气囊类型。 2.2,1 结构形式 本次搬运沉箱的气囊设计为长圆柱形，其结构由橡 胶和锦纶帘子布分3层构成。考虑到长期浸泡在海水中， 其内外层加工均为橡胶层，中间是锦纶帘子布层，其用于 中压气囊时帘子布为3层，用于高压气囊时帘子布为6 层；锦纶帘子布的密度为95根A0 cm 宽，锦纶绳的拉断 力为280 N/根：其中高压气囊的断面厚度约10 mm 左 右。气囊的纵断面形式见图1。2.2.2 性能与技术参数 气囊内外层胶力学性能见表1,技术参数见表2。 表1 气囊内外层胶力学性能表
2.3 气囊承载力 单个承载力计算公式： Q=P×S×103 式中 Q——承载力/kN; p 气囊内压力/Mpa; S——承载面积之正投影面积，S=BLN/m²; B——承载面宽度，B=D-HY2/m; Lo——气囊承载面长度/m。 图1 气囊纵断面形式示意
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