Φ1500×L3000m充气型橡胶护舷设计计算

jimosea

充气型橡胶护舷是当前国际上最先进的护舷品种之一，是海上靠泊、海上采油和建设强
上海军有效地船舶防护设施，目前世界上许多国家已广泛采用。

充气型橡胶护舷又称充气胶囊(日本又称为巨象式空气护舷),是日本横滨橡胶公司
1958年研制成功的，最初应用在日本捕鲸船队的海上靠泊，之后为挪威、苏联等国捕鲸船队
先后采用。这种护舷利用压缩空气作为缓冲介质吸收船舶的撞击能量，它与一般压缩型橡胶
护舷比较具有吸能量大、反力低、节省橡胶以及倾斜压缩性能不降低等突出优点，因而成为
当前海上船与船靠泊时唯一可靠的防冲设备。此外还用墩式码头及其他大型码头。


近年来，我国港口虽已开始采用橡胶护舷，但均为压缩型，而对充气型尚未进一步研
制。1977年，我们接受了充气护舷的研制任务，经过二年来的努力，具有我国制造特点的无
芯成型工艺终于成功，自行设计的椭园体封头较日本半球体封头充气护舷制品力学性能(吸
能量)提高20%左右。首批中1.5×L3M充气护舷于1978年8月在青岛港万吨级泊位安装
试用，一年来的靠泊实践证明，产品质量、使用性能良好，受到使用单位的好评。




本文旨在对Φ1.5×L3 M充气护舷设计计算、吸能(量)原理和几何形状的确定等谈几点
意见。




一  强度计算和结构设计


充气型橡胶护舷是利用压缩空气作为缓冲介质吸收船舶撞击能量的，其结构为中空胶布
制品，形状为园筒形两端加半球体封头(图1—1)。





图1-1圆筒型胶囊应力分布图