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助浮气囊项目海油海工渤海施工地导管架应用总结

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发表于 2023-12-25 18:26:46 | 显示全部楼层 | 阅读模式
助浮气囊课题的海上风电导管架海上应用试验

助浮气囊项目海上应用试验出海工作总结
一、引言
助浮气囊项目旨在提高海上设施的稳定性,确保海上作业的安全性。本文详细介绍了该项目的海上应用试验出海工作的实施情况,并进行了相应的总结。
二、工作内容
  • 试验前准备 在试验前,我们进行了充分的技术准备和物资准备,包括助浮气囊的设计、制造、运输和安装等。同时,还进行了详细的安全评估,确保试验过程的安全性。
  • 试验实施 在海上应用试验中,我们对助浮气囊的性能进行了全面的测试。通过实际应用,验证了气囊在提升、位移和旋转等操作中的性能表现。同时,还对其在不同海况下的稳定性进行了评估。
  • 数据收集与分析 在试验过程中,我们详细记录了各项数据,包括气囊的压力、位移、旋转角度等。通过对数据的分析,得出了助浮气囊在不同工况下的性能表现和优缺点。
  • 风险评估与应对 在试验过程中,我们密切关注天气和海况的变化,确保试验过程的安全。同时,还制定了应急预案,以应对可能出现的突发情况。
三、总结与展望
通过本次海上应用试验,我们验证了助浮气囊在提升、位移和旋转等操作中的性能表现。结果表明,该气囊具有良好的稳定性和可靠性,能够有效地提高海上设施的稳定性。同时,我们也发现了一些潜在的问题和改进空间,为后续的研发和应用提供了有益的参考。
未来,我们将继续开展助浮气囊的研究和应用工作,进一步优化气囊的设计和性能。同时,还将加强与相关行业的合作,推动助浮气囊在更多领域的应用,为海上作业的安全和稳定做出更大的贡献。

气囊端部的吊带与回收所用拉索的接口及匹配:
两者应满足起吊工作载荷吨位一致的要求, 并能与拉索进行固定捆绑在一起,避免单根纵向吊带受力导致的破损。

2)  放气时间
原先的气囊水下放气时间的计算基本是在恒压下考虑的, 考虑管道阻力 值较小, 而实际试验与理论计算有很大差距的, 主要由管道阻力、消音器的 阻力、气管的弯曲变形引起的截面缩小等造成,还需考虑气囊放气过程中因
气囊变形翘起引起的外压力的变化。
3)  气嘴与网套的连接
当前气嘴与网套没有固定连接, 在彻底排气从海中吊起的过程中, 存在 气囊从网套中脱离的风险,由于气囊在船尾, 如果气囊脱出不受任何控制, 有可能卷入吊船螺旋桨的危险, 造成无法估计的损失或伤亡事故, 虽然本次 试验没有发生这种问题, 但客户提出应对此种风险制定安全防范措施, 设计
牢固的气嘴和网套的连接装置。





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