海工液罐吊装气囊防护方案
一、 设计依据：1、海工提供技术资料：（1）2-4号液罐主尺度、重量、重心、吊马布置（2）总布置图（3）液货舱1、2、3、4布置图（5）典型横剖面的分段划分2、气囊资料（1）气囊参数：本案分别采用直径1.8m,长度15m和直径1.2m长度7m的两种气囊进行作业，气囊参数分别如下：气囊规格数量层数额定工作压力总长度单条承载力备注
D1.8×L15270.11MPa18320T舷侧
D1.2×L7870.17MPa10170T首部
D1.8×L10470.11MPa13210T
（3）气囊使用的相关技术规范：中华人民共和国船舶行业标准CB/T3837-2011《船舶气囊上排、下水工艺要求》3、拟吊装液罐当日的天气情况：（1）风力：（2）浪高：二、 防护及微调方案：1、气囊布置
（1）1舱的气囊布置
说明：首尾方向气囊根据现场实测，受管系影响较大铺设空间受限制，根据实际情况确定是否铺设。
（2）2、3、4舱的气囊布置 说明：首尾方向气囊根据现场实测，受管系影响较大铺设空间受限制，根据实际情况确定是否铺设。 (3)鞍座处气囊布置:布置在鞍座外侧
根据甲方的要求,为了保证液罐安装吊运的安全,在鞍座处布置两条1.8米的气囊,经现场勘查,有部分西装件需要拆除.2、气囊的布置位置：（1）、在两舷各固定一条D1.8×L15的气囊，需焊接吊耳将气囊横向固定在舱口内侧。（2）、在艏部放置两条D1.8×L7气囊，纵向悬挂于艉部。（3）、根据艉部现状由于管系等影响无法布置气囊。（4）、在前后鞍座旁各放置一组D1.8×L10气囊，经实地堪察，需要拆除许多管系、栏杆。
4、气囊的受力状态：（1）、在两舷舱口横向放置的两条直径1.8气囊在液罐吊装安放时能起到两个作用: 第一:在液罐要吊装接近船体时，与充满气的囊体首先接触，液罐吊送稍停，利用气囊的柔性缓冲的作用，降低液罐的摇摆频率，此时气囊起到碰垫防护止荡的作用，待液罐在气囊的作用下相对平稳后，将气囊自然放气，液罐随着气囊放气体积变小后缓慢下放； 第二:液罐就位前可以通过充、排气起到微调协助就位的作用。（2）、在艏部纵向放置的两条气囊，在液罐吊装前充部分气体，在液罐吊送过程中起防护船体的作用，随着液罐下放自然放气。（3）、在鞍座前后各放置一组气囊，经实地堪察，由于管系等原因没有放置气囊的空间，如需安放气囊，需拆除影响放置气囊的管系、栏杆等。
4、气囊与船体的固定方式：（1）通过吊带与船体临时焊接眼板固定；按气囊长度方向间隔2米固定一条吊带，每条吊带与船体的临时眼板固定，使气囊悬挂于船体舷侧。l 眼板布置图：船宽方向钢板固定及眼板布置图，图示为4舱，其它舱类似： 船长方向可根据实际情况布置，固定方式参照上图。（2）对于有纵骨一侧，为了防止纵骨切割气囊，需要预先固定一块宽度不小于3米，长度与气囊等长的钢板，固定方式再定。5、现场操作示意：
5、操作流程：焊接固定气囊眼板----------焊接气囊支撑钢板-------固定气囊-------吊装液罐-------液罐吊送至舱口与气囊接触后稍作停顿---------液罐止荡后将气囊自然放气---------缓慢平稳吊送液罐------在液罐就位前调整气囊压力协助液罐精确就位。6、 双方提供设备及工作介面：工作介面：
时间 施 工 内 容施 工 方备注
工艺方案设计乙 方
制作、焊接眼板、甲 方
制作、焊接气囊承载钢板甲 方
固定气囊乙 方
通过充、放气，协助液罐就位乙 方
完成施工清理现场，整理设备乙 方甲方协助
甲方自备：
品 名规格单位数量备注
吊车25吨台1吊运气囊
照明
夜间照明
气源
分气缸接到船体两侧
乙方准备：
名称规 格单 位数 量备注
重载荷气囊D1.8×L15m条6额定工作压力0.11Mpa
重载荷气囊D1.8×L110m条4额定工作压力0.11Mpa
重载荷气囊D1.2×L7m条6额定工作压力0.17Mpa
高压气管
米200
充、放气管
米100
气囊操作人员
人10
卸扣5T个30
吊装带10T条30
备注：其它小型工具、耗材未列入
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