用充气胶囊在台车上顶升并运载沉箱出运方案的理论计算...
用充气胶囊在台车上顶升并运载沉箱出运方案的理论研究
（1）沉箱长30米，分2列台车出运，每列台车分四节，中间连接距离为0.5米。
则：台车每节的长度为：
设打气嘴改为如图所示的顶（底）部，则每列台车可设计为8节。
则：每节台车上气囊的有效长度约为6.0m，2列8节台车的气囊有效长度为68=48m，沉箱重量按6000t计。气囊厚度10mm（30mm），充气嘴法兰厚度20mm，所以设定气囊在腔内的高度为0.1m。
（2）若采用额定压力为0.6MPa的高压气囊则每节台车上气囊的顶升宽度：
B=设气囊放在2.08m的气囊钢腔内高度为0.1m，则沉箱顶升高度为0.15m时，气囊的总顶升高度为0.25m。
校核气囊的直径：
则：D=1.58m
需采用的气囊直径为1.58m
顶升0.25m时时气囊的自然最大宽度;=2.08+0.25=2.33（0.25m）
自然状态气囊的宽度为：＞2.08m （0.4m）
（3）若采用额定压力为0.8 Mpa的高压气囊
则每节台车上气囊的顶升宽度：
声明：以上有关船用气囊和橡胶护舷的资料部分会青岛永泰长荣工厂技术资料，也有网络上搜集下载所得，本着气囊护舷行业资料共享的精神，我们拿出来分享，如有侵权，请联系0532-84592888删除，谢谢
页:
[1]