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2015年6月在几内亚KAMSAR港，青岛永泰长荣永安顺船舶工程公司在300尺驳船甲板上，利用气囊下水技术顺利下水两艘300尺驳船。本次下水，子船与母船具有完全相同的尺度和重量，该项目的成功代表着船舶气囊下水技术又一次新的突破。
四艘驳船，自重1300吨，长度91米，宽24米，型深5.5米，载重7800吨。建造完成后，通过浮吊吊装两两叠放在一起，由拖轮拖至几内亚KAMSAR港。
青岛永泰长荣永安顺曾于2014年9月，在300尺驳船甲板上下水一艘230尺驳船，印度尼西亚项目的顺利完成为本次300尺驳船下水，奠定了坚实基础。然而在母船上下水相同尺度的子船，仍然具有很多的挑战：首先子船下水必须沿母船中心线方向，不能有偏差；子船长度方向部分悬空，宽度方向没有余量，种种不利因素对气囊摆放设计提出更高的要求。
气囊下水牵引钢丝绳
青岛永泰长荣永安顺工程师于6月10日抵达几内亚KAMSAR港，与新加坡WINNING公司通力合作，克服了当地恶劣环境，物资匮乏等种种困难，顺利完成了两艘300尺驳船的下水工作。
驳船气囊下水前驳船气囊下水后
气囊下水作为中国独创的一项古老朴素的下水技术，在各个领域的广泛应用显现出其蓬勃的生命力。运用之妙存乎一心，气囊下水技术灵活多变，能够满足多种条件的下水，其经济性、时效性具有不可比拟的优势。
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