浙江正和造船7万吨散货轮“新东莞1”号采用气囊柔性下水

jimosea

      由浙江正和造船有限公司建造的总长222米、载重吨7万吨自重13000吨的的散货轮“新东莞1”号，
“乘坐”在100只气囊上，朝着大海慢慢移动。短短2分钟，成功驶入海中，顺利下水。

　　据了解，利用气囊下水是目前许多场地有限的中小型造船企业采用的下水方式。气囊能回收利用，尽管有环保、无污染、安全性强等特点，但由于本身有承重限制，所以只被利用在一些小吨位散货轮下水，也被认为是一种非正规的船舶下水方式。今年9月，“正和”的一艘5.7万吨散货船利用气囊下水，积累了经验。此次7万吨级散货轮下水，突破了目前造船界普遍认为“船舶利用气囊下水技术一般仅适用于长度小于180米、载重吨小于3万吨船舶”的说法，创造了新的纪录。



　　7万吨散货轮下水对舟山来说并不特别，但对于“正和”来说意义重大。据正和公司总经理徐才中介绍，7万吨散货轮成功利用气囊下水，意味着“正和”造船船台利用率提高，接单范围扩大，使企业的产值和利润空间都将得到提高。更重要的是，“正和”通过自己的努力和研究，提高了气囊下水这种技术的普遍适用性，有利于在更多中小型造船企业中推广。　　据了解，正和公司今年可交船12艘，目前订单已排到2012年。