青岛永泰长荣助自重9000吨散货船采用气囊下水技术成功下水
该船船长178米，型宽28米，型深20米，自重9000吨。下水坡道总长200米，坡度1/100。船首第一只气囊距离船台末端30米，高潮时船台末端水深1.6米。船尾空船吃水4.2米，船首吃水2.4米。
由于该下水船台未按照气囊下水要求设计，船台末端为直立下降截面，再加上船体长，自重大的因素，该下水工程具有较大的难度。6月3日，在进行船体顶升阶段工作时，船首位置的8只间距为4米的船用气囊充气到0.2 Mpa顺利举升船首部分，随后充气其余的船用气囊气压到0.18，0.16 Mpa 完成了整个船体的顶升。6月4日八点整下水方案开始实施，永安顺工程师首先调整船首的船用气囊充气压到0.2Mpa以及船尾船用气囊气压为0.13Mpa。在9点高潮水位时刻，工人割断牵引缆绳，船体开始缓缓启动，伴随着庆典鞭炮的齐鸣声中，船体顺利入水起浮，整个过程耗时2分钟。青岛永泰长荣一直致力于采用新技术新材料来提升船用气囊的性能和安全系数，并通过在实际下水工程中检验产品质量，发现问题及时进行改进，实现了从理论到实践再从实践到理论的完美过程。天下之水，莫大于海，春秋不变，不盈不虚。永泰人以海为师，永不自满，前进的步伐永不停歇。
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