越南15000DWT杂货船下水气囊下水船台设计事宜
非常感谢贵公司对我中心的业务垂询及支持，根据您提供的15000DWT杂货船资料及拟建气囊下水船台的相关情况，我们已组织相关人员进行了讨论，现就下水及船台设计等相关问题作如下意见回复：一、 15000DWT杂货船气囊下水方案1. 主要参数：下水空船重量： W=5500T 2. 气囊及设备： （1）气囊： 建议采用 规格：φ1.5M×18M骨架材料六层的气囊 ；额定工作压力：P=0.13Mpa；数量：35只（其中3只为备用/延续气囊）。 （2）牵引设备及设施：A.建议选用牵引负荷为15T-20T的卷扬机1台，能够满足15000DWT杂货船在水泥船台下水的同时，可以兼顾建造其它类2万吨级船舶的下水。B.于首部前20米中心线上设置一个120的地牛基础，作为下水牵引控制的根基。 （3） 充气设备：一般船厂的施工现场都有涂装施工用的空气动力源，其能够满足气囊充气要求。否则，应配备产气量为0.9L/Min，输出压力0.6Mpa的空气压缩机2台套。 （4）场地要求：墩高一般不应大于0.9米，应根据地形、地质及水文情况进行详细设计，建造规范的下水船台。 （5）下水工艺参见相关工艺规范。 3.下水工程费用报价：下水的承包费用人民币：26-30万元/艘，其中不包括4-6人的差旅费用及气囊的运输费用，具体待现场条件确定后再做调整。另：如果船厂方面购置气囊，我中心委派1-2人现场指导下水，下水费用为人民币：1万元/艘，服务时间1周，国内外差旅费用均由船厂负责。建议贵司应该考虑到发展的可持续性，采取购置气囊自主下水并对外下水服务的模式进行运作。一、 关于船台方案设计情况1. 概况：我厂为中国船舶工业CSEMC联营企业,近年来，是国内唯一的一家集研制生产各种气囊、靠球产品，船舶气囊上下水作业、船台设施及下水工艺方案设计为一体的“高新技术企业”。随着业务的不断发展、开拓，在专业研制、生产各种气囊、靠球产品的同时，充分发挥“高新技术企业”的优势， ，在船舶利用气囊上排、下水工艺技术和气囊下水船台设计方面进行了大量的研究和开发工作。近年来，先后为辽宁船舶工业园、大连长海船厂、山东荣成造船有限公司、江西九江同方江新造船有限公司等数十家造船企业进行了气囊上排、下水船台设施及下水工艺方案的设计工作。还先后为浙江国营海东造船厂、江西九江银星造船有限公司、浙江临海长顺船舶修造有限公司、浙江舟山定海一海船厂等数十家船厂提供技术咨询服务，配合完成了近百艘自重五千吨以上船舶的下水工程，今年的1-8月份下水3万吨以上的船舶就达十余艘，其中今年12月10日扬州国裕5.7DWT散货的船顺利下水又一次刷新了下水纪录。本中心拥有数名高级工程师组成的一支高素质的技术队伍，具有较强的设计、开发能力，国内领先且独有的气囊下水船台的方案设计能力和一流的技术服务将为贵公司船台建设大大降低成本和提供可靠的技术保障。大量的事例足以说明，采用气囊上下排船台方案前期投资可节省近40%-60%左右，因此，气囊上下排方案是一项投资省、见效快、周期短的先进技术方案。预计船台建造工期3-4个月后即可投入生产，较机械化船台滑道缩短周期2/3以上。2. 船台方案设计条件：1.）方案的初步论证、设计我厂将派员进行现场的调研、考察，希望贵公司予以协调、配合。2.) 设计工作开展之前，两家企业应进一步沟通，明确职责范围，签订相应的技术合同，船台方案设计、咨询费用约为10-15万元左右（本费用为国内费用）。 3.) 方案设计船厂应提供如下资料：（1） 拟建造船舶主要的总体船型资料（总布置图、线形图或肋骨线形图、基本结构图、邦氏曲线、静水力曲线、重量重心分布图、等）；（2） 船台区规划总体布置图；（3） 船台及港区水域的标高示意图；（4） 港区水域的水文、地质、气象资料等。
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