GB/T21482-2008船舶与海上技术充气橡胶靠球
GB/T21482-2008船舶与海上技术充气橡胶靠球1范 围
本标准规定了船舶与海上设施充气橡胶靠球(以下简称靠球)的材质、尺寸、技术要求、试验方法及检验规则和标志。本标准适用于船舶与海上设施停泊或锚泊等舷部防护使用的靠球的设计、制造与验收。本标准不涉及使用安全。使用者应制定相应的使用安全措施作为本标准的补充。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(GB/T528—1998,eqv ISO 37:1994)GB/T529 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定(裤形、直角形和新月形试样)(GB/T 529—1999,eqv ISO 34-1:1994)GB/T531 橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法(GB/T 531—1999,idt ISO 7619:1986)GB/T3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(GB/T 3512—2001,eqv ISO 188:1998)GB/T7759硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定(GB/T 7759—1996,eqv ISO 815:1991)GB/T7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验(GB/T 7762—2003,ISO1431-1:1989,MOD)ISO 12236土工布及相关产品静态顶破试验(CBR 试验)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1充气橡胶靠球floatingpneumaticrubberfender用挂胶帘子布作骨架材料制成的橡胶密闭容器。内充压缩空气后可使其浮在水面上，当它垫在船与船之间或船与码头岸壁之间能吸收船舶运动的冲击能量。3.2外层胶 outer rubber覆盖在靠球外面的橡胶层，用来保护靠球骨架材料和内层胶免受外力损伤或磨损。3.3内层胶 inner rubber靠球内壁的橡胶层，用来防止气体渗漏，保持靠球气压。3.4帘子布层 synthetic-tyre-cord layer for reinforcement由挂胶帘子布组成的靠球骨架材料。
GB/T21482—2008
e) 颜色，如果无特殊要求即为黑色；f) 直径小于2500 mm 的靠球若需装安全阀应在订货时说明，见6.1.7;g) 若需要识别系统，见第10章；h) 若需要船级社检验证书或权威部门的质检报告，见第12章。
6要求
6.1一般要求6.1.1靠球中间呈圆柱形，两端呈半球形，内部充压缩空气。靠球由外层胶、帘子布层和内层胶组成，组成后应经过硫化处理。注：若某种材料经过试验，其疲劳强度和耐久性达到或超过帘子布层，则可以此种材料替代帘子布层。6.1.2外层胶应能保护帘子布层和内层胶，使之免受外力损伤或磨损，并能抵抗恶劣的天气条件和使 用工况。外层胶材料应具有足够的强度，其材料性能应达到表3所列的要求。6.1.3内层胶应能密封内部空气，其材料性能应达到表3的要求。6.1.4帘子布层应具有足够的强度以保持靠球内部气压。在压缩与非压缩两种情况下，靠球的持久压 力见表4和表5。6.1.5端部法兰应在一端或两端，以便向内胎充气或充水。6.1.6帘子布层端部应全部绕到卷线环上，以便悬吊时能够承受足够的重力。I 型靠球可以不设置卷线环。6.1.7直径不小于2500mm 的靠球应配备安全阀，以释放靠球内部过高的压力。直径小于2500mm 的靠球可根据用户要求配置安全阀。6.1.8 靠球应设置充气阀。6.2型式要求6.2.1I 型靠球(带护套型)的护套应以链条、钢丝绳或尼龙绳网构成。链条、钢丝绳或尼龙绳网的纵 向端点应与相邻网套的一个或两个网眼用拉索或拉绳相连接。通常这些网套会附有旧轮胎或橡皮套 为靠球本体提供保护。6.2.2Ⅱ型靠球在其一端应有吊装和牵引的吊环。6.3压力要求6.3.1充气50型：内部气压、爆破压力、安全阀设置压力和水压试验压力见表4。6.3.2充气80型：内部气压、爆破压力、安全阀设置压力和水压试验压力见表5。6.3.3对于表4和表5中未列出的公称尺寸，其压力要求应符合相邻更大公称尺寸靠球的要求。例 如：直径2200 mm 的靠球应符合直径2500 mm 靠球的压力要求。
7性能
7.1性能指标靠球应具备吸收能量的能力。其性能指标以靠球受压缩产生一定压缩变形率时，靠球吸收的能量GEA值，以及所对应的船体反作用力和靠球内压来表达。7.2性能曲线靠球压缩变形率、反作用力、内压和能量吸收值之间的关系见图1。反作用力、内压和靠球能量吸 收值随压缩变形率的增长而增长。如图1所示，在吸收能量 GEA曲线上取 A 点，可读得相应的压缩变形率，以及与之对应的船体反作用力和靠球内压力。
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