船舶上排下水气囊的保养保管和修补
气囊能重复使用，正确的使用和合理的保管方法可以延长气囊的寿命。使用须知严格控制气囊工作压力，不得超过规定的工作压力上限。与气囊接触之表面不得有尖锐突出的硬物，以防止刺破气囊囊体。气囊在滚动过程中应尽量避免在长度方向产生扭曲。气囊短途搬运时，应采取充气状态滚动或放气后在自然状态吊运、抬运等方式，严禁在地上拖移；长途运输时，应折叠捆扎包装并垫好固定好；空运时外加编织袋。气囊长久(如半年以上)不用后重新启用前，应进行空载充气试验，试验压力取额定工作压力的1.1倍，试验时，检验人员应远离气囊至少3米距离。破损后修复的气囊，应降低工作压力使用。保管气囊长时间不用时，应洗净晾干，内充、外涂滑石粉，放置在室内干燥、阴凉、通风处。气囊应伸开平放，不得堆放，亦不得在气囊上堆压重物。存放气囊的地方应远离热源。气囊不能与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。
气囊的破损形式一般可分为纵向裂缝、横向裂缝、钉眼等。气囊如有局部破损，可进行修补。修补步骤如下：1.清洗气囊表面用水冲洗气囊，使破损处内外表面清 洁，无泥砂、油污等污垢，然后晾干表 面。当整个气囊放在水中清洗时，注意浸泡时间不要超过10分钟。2.铺设挂胶帘子布挂胶帘子布是指在帘子线表面涂覆过 生胶的胶皮。修补气囊使用的挂胶帘子布 的材质应与原气囊材质相符(我公司可根 据客户要求提供挂胶帘子布),帘子布的 布线角度应与囊体壁内的增强纤维布线角 度一致。铺设方法视破损形式有所不同。操作步骤如下(见图6):(1)划出修理范围，作为打磨表面 的界限。修理范围要向裂缝四周扩展，不要遗漏暗伤。扩展范围视气囊帘子布层数
及损伤范围而不同，通常20～26cm。(2)打磨修补部分表面，直到露出纤维线为止，但不要损伤纤维线。(3)对于较长的裂缝要先用帘子线进行缝合，缝针孔位置距裂缝约2～3cm, 缝针间距约10cm。
(4)用汽油清洗需修补部分的表面并晾干。(5)涂一层胶浆。胶浆用生胶浸泡在汽油中调制而成。生胶与汽油的重量比通常取1:5,涂第一层时宜略稀一些(生胶与汽油重量比可取1:8)。待第一层胶浆晾干后，再涂略稠的胶浆并晾干。(6)用厚度1mm 的生胶条封闭裂缝，四周覆盖范围至少要大1cm。(7)刷一遍汽油并晾干。(8)对于纵向裂缝，先用宽约10cm 的挂胶帘子布垂直于裂缝方向贴敷一层(参阅图6a) 。 对于横向裂缝和钉眼可直接进行第(10)步操作。(9)刷一遍汽油并晾干。(10)平行于纵向铺一层挂胶帘子布。裂缝周围的搭接范围应大于5cm, 并且四周要剪贴成圆角(参阅图6b)。(11)刷一遍汽油并晾干。(12)斜向铺一层挂胶帘子布。帘子线的方向应与囊壁内的斜向帘子线(或称增强纤维)方向相同。周围的搭接范围应比前一层挂胶帘子布大1cm, 并且四周要剪贴成圆角(参阅图6c)。(13)刷一遍汽油并晾干。(14)再斜向铺一层挂胶帘子布。帘子线与纵中轴线平行线的夹角和上一层帘子线与纵中轴线平行 线的夹角相等，但旋转方向相反。周围的搭接范围应比上一层挂胶帘子布再大1cm, 并且四周要剪贴成圆角。对于4层帘子布纵向裂缝的气囊，可结束铺设挂胶帘子布的工作，转入第17步。对于4层帘子布横向裂缝及钉眼损伤的气囊继续做第15、16步。(15)刷一遍汽油并晾干。(16)垂直于纵长方向铺一层挂胶帘子布。周围的搭接范围应比上一层挂胶帘子布再大1cm,并 且
四周要剪贴成圆角。对于5层帘子布以下的气囊至此可结束铺设挂胶帘子布的工作，转入第17步。对于5层帘子布气囊需重复第9、10步骤再铺一层纵向的挂胶帘子布，周围的搭接范围应比上一层挂胶帘子布再大1cm, 并且四周要剪贴成圆角；然后转入第17步。对于6层帘子布的气囊需重复11至14步，再铺二层斜向挂胶帘子布。每一层挂胶帘子布周围的搭接范围应比上一层挂胶帘子布再大1cm, 并且四周要剪贴成圆角。然后转入第17步。(17)压实铺层，把铺层之间的空气挤出来，排干净。(18)在最后一层挂胶帘子布的四周涂一遍汽油，并用厚1mm, 宽 2cm～3cm 的生胶条把边缘封闭起来(参阅图6d)。
3. 进行热压可采用如图7所示的简易工作平台进行热压。台上支起一个门式框架，并配垫板，沙袋(可用废汽车内胎装满砂子代替)、千斤顶及加热板即可。加热板为厚25mm,长0.5m, 宽0.4m 的铁板，四周倒成圆角。与气囊接触面的棱边也要倒成圆弧。将待热压硫化的气囊修补部位按图示方式对准中心。同时将铁板加热，用温度计测量铁板的温度，当温度升至150±5℃时，即可将铁板取下放在棉布垫上，对准修补部位，用千斤顶施加压力(0.6MPa 左右),待铁板缓缓冷却，热压过程即可完成(时间40分钟左 右)。如果修补伤口较大，超过了加热铁板的有效长度，则先压中心，再顺序向两边压。接续热压时，加热铁板重迭前次部位为15mm。4.检验检查修补处是否粘合密实，不允许内部有气泡、脱层或海绵体等缺陷。加热区新胶不允许有老化龟裂现象。外观检验合格后作气压试验，试验压力不得大于额定工作压力。警示：修复的气囊，应降低工作压力使用!5.修补不宜为确保工作安全，有下列情况之一者的气囊不宜修补：▲从出厂之日起，已经超过8年以上者；▲严重违反使用规定，因超过保证的工作压力而爆破者；▲气囊破损严重，如横向裂缝长度超过圆周长1/3,纵向裂缝长度超过2m 或产生十字形破损裂缝者；▲表面严重老化、龟裂、发粘、帘线已腐朽者。
页:
[1]