2800m3开体自航泥驳气囊下水技术咨询及下水服务合同
（以下简称甲方）委托（以下简称乙方），对在地处大连市旅顺口区船台上在建的2800开体式自航泥驳(以下简称泥驳)予以气囊合拢、下水的方案论证、技术咨询及下水服务。经乙方前期对下水方案进行初步论证表明，该泥驳建造完工后采用船舶气囊下水工艺技术进行下水的方案可行。为明确和规范双方在两船建造后下水工程中的责任、义务和履约行为，现根据《中华人民共和国合同法》及有关条例规定，经双方协商，就2800m3开体式自航泥驳的气囊下水工程技术合作及下水服务等有关事宜达成以下协议，并共同遵守执行。主要技术参数如下： 总长： Loa=91.0m 型宽： B=18.0m 型深：D=5.9m 自重: W=1400t 船台坡度：k=1/22 一、 合同项目：1. 进行同一船台建造的两艘2800m3泥驳进行气囊合拢、移位和下水的方案论证，设计提供方案的工艺技术文件。2. 两期建造的共四艘2800m3泥驳利用气囊下水工程的作业。二、 下水服务合同总价：工程序号船 型数 量（艘）单 价（万元/艘）总 价（万元）备注
2800m3自航泥驳 2
含方案设计费
其中包括合拢、下水作业、方案设计、气囊设备的运输及技术服务税金（6%）
合计：（人民币）贰拾玖万圆正。
三、 下水期限：各期工程的首船合拢期限在双方正常配合下为7 个工作日，下水期限为3个工作日，第二艘船可相应减少。以上均为在正常履行合同要求的条件下完成下水作业的时间。
五、责任和义务：1.甲方的责任和义务：1） 及时向乙方提供下水工程工艺方案设计所需的船台、地质、水文及相关的船型资料，所提供资料应属真实有效。2） 甲方负责组织人员按乙方提供并认可的方案对钢轨、拉桩等船台地面的突出物进行铺垫处理，并由乙方配合对地牛基础等牵引设施进行方案论证，甲方负责实施，施工质量应保证满足气囊下水的技术要求。3） 甲方负责牵引绞车、滑车、钢缆索具、落墩支架/方木、空气压缩机等大宗设备、工装设施的配置和安装联调工作，并派员负责绞车、空压机的操作。所提供设备、设施应性能完好、安全可靠。4） 甲方应负责进行船台、坡道地面的铺垫、清理，提供吊运设备和工作小艇并委派人员配合乙方进行气囊的装卸、吊运、布置、回收等工作。5） 甲方应为乙方进驻施工地提供交通、食宿的便利条件（合同内的食宿费用由乙方自行负责）。6） 甲方应设专人负责联系，并在工作、生活提供方便，乙方气囊及其它工具到厂后，应负责保管。在下水日期确定后，应提前一周书面通知乙方，并应按合同条款（四）要求及时向乙方支付工程款项。2．乙方的责任和义务：1）乙方应在合同生效并收到预付款后派员到甲方现场进行勘查，对同一船台上进行的两艘2800m3建造的气囊下水方案进行勘查、论证，提供下水方案的可行性论证方案及坡道参数，提供下水所需的地牛、绞车、滑车、索具等设备设施的配置方案及布置要求。2） 乙方负责向甲方提供该型船下水气囊布置对布墩的要求，负责气囊下水工艺方案（含安全预案） 的设计并及时向甲方交底，及时协助甲方进行下水工程的技术准备工作。3） 乙方按工程技术要求提供起重气囊、下水气囊、充气装置、现场指挥联络设施，并派专职下水人员（5-6名）进行下水作业。 4） 乙方负责下水过程的策划和现场指挥，负责气囊下水的安全。确因乙方指挥、操作不当对船体、设备、工装等设施造成的损失由乙方承担（负责按标准予以修复）。5） 乙方下水人员进驻甲方厂区，应严格遵守甲方的相关管理制度，并协助甲方做好现场管理工作。6） 在具备下水条件的前提下，乙方应按照甲方要求的下水时间完成下水作业。六、违约责任：1. 乙方应在接到甲方下水通知后，按计划下水日期提前两天赶到现场（包括乙方下水的设备），在具备下水条件（施工进度、潮位、气象等）的前提下，乙方应按期完成下水作业，逾期一天按合同价款的1%予以罚款（从合同款项中扣除）。2. 甲方应在下水日期确定后，提前一周以书面的形式通知乙方，并按合同的相关条款要求，按时向乙方支付工程款项，每逾期一天，甲方应向乙方支付合同金额的3‰作为违约金。当遇到不可抗拒的因素时，执行条款的时间顺延。3. 因甲方原因导致乙方不能按期下水，损失应由甲方承担，并向乙方支付窝工费用。
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