丹东航道工程局辽浚八、九号气囊下水合同及气囊下水方...
丹东航道工程局有限责任公司(以下简称甲方),委托有限公司(以下简称乙方), 对甲方辽浚八、九号上岸及下水利用气囊上岸、下水的技术咨询、方案论证和下水服务.经乙方对船台场地以及现场勘查,经严格的计算和论证,认为采用气囊承运上岸、下水方案可行.为明确和规范双方在下水工程中的责任和履约行为,现根据《中华人民共和国合同法》及有关条例规定,经双方友好协商,就气囊下水工程技术合作及下水服务等有关事宜达成以下协议,并共同遵守执行.一、 合同项目甲方辽浚八、九号上岸、下水. 辽浚八号自重1100T、辽浚九号自重2100T 利用气囊上岸、下水的全部作业.二、 技术咨询及下水服务合同单价(1):辽浚八号 主要技术参数: 型长:55米,型宽14.6米,型深: 米,吃水1.6米,自重1100T(2):辽浚九号 主要技术参数: 型长:57米,型宽:22米,型深: 米,自重约:2100吨.吃水1.8米. 辽浚八、九上岸工作程序时间上 下 水 施 工 内 容施 工 方备注
闸门外127米坡道施工甲 方按设计要求施工
埋压气囊砂及沙袋的准备乙 方提前准备
船底清理、安装牵引设备乙 方
低潮位确定抢滩位置、铺设固定气囊、航标乙 方乙方提供技术图纸
制作、焊接拖船眼板甲 方
高潮位拖带上岸船只定位抢滩，系固定缆绳乙 方
抢滩船只固定，落潮过程中船体的稳定乙 方甲方协助
低潮位挂上岸牵引设备、钢索、并收紧钢索乙 方
解除固定缆，充气顶升，检查并清理船底双 方
拖运上岸，倒运打捞气囊乙 方
拖运至指定位置后支墩甲 方
坐墩后放气、撤气囊、解除前牵乙 方
完成上岸清理现场，整理设备乙 方
注：（一）、确定下水时间，并提前20天通知各施工方。（二）、潮汐时间短，工作必须紧张有序，双方指定联络人员负责协调，各部门应通力合作，节约时间，保障充足的人力、物力、设备、照明设施，作好应急预案。比如备用电源、气源等（气源、分气缸必须接到上岸船只两侧）。（三）、船体拖带前三天上岸船只、岸上所有的工作必须全部结束，避免交叉作业影响准备进度，并保证叉车、吊车随时在现场待命。（四）、下水通道必须铲平压实（按设计要求施工），清除地面的石块及有伤害气囊的尖状物体，地面承载力须达到0.15mpa以上。双方提供设备器材 由甲方提供的设备器材：
品名规格单位数量备注
叉车
台25T以上
吊车50吨台2吊运卷扬机、气囊
固定船只设备
缆绳、牵引车等
平板车
台1现场运送卷扬机
气源
两侧分气缸必须接送到位。充气量每分钟6立方以上，压力0.15mpa以上
沙袋
条400固定气囊用
电源
KW80接到卷扬机
地锚
根据乙方技术要求并保证强度
眼板80T个4前牵地锚2个，船体2个
20T个2固定卷扬机
40T个2前牵导向
由乙方提供的设备器材：
品名规格单位数量备注
卷扬机20T台2
气囊D1.8×L7只40
滑轮组
组6
对讲机
台12
气压表
块20
充气管
根4
卸扣80T个4前牵地锚2个，船体2个
20T个2固定卷扬机
40T个2前牵导向
乙方自行组织人员及时打捞船只进行气囊上、下坞作业，甲方视情况协助。
六、 违约责任 (1)乙方应在接到甲方下水通知后6日内赶到现场,并做好一切下水前的准备工作,在具备上岸、下水条件(施工进度、潮位、气象等)的前提下,应在规定下水日期的5—10日内完成下水作业. (2)如因甲方原因不能按期完成下水,逾期一天应按合同总价的3%予以支付乙方窝工费.七、 人力不可抗拒事故及安全责任 (1) 由于严重自然灾害、地震和战争等人力不可抗拒的因素,致船舶无法下水,乙方不负任何责任.(2) 乙方负责下水工程的策划和现场指挥,负责上岸、下水船只及人员的安全.(3) 乙方人员进驻甲方厂区,应严格遵守甲方的相关管理、安全的规章制度,并协助甲方做好现场的管理工作.乙方设备进厂后由甲方负责保管.(4) 作业过程中船舶、设备及人员的安全投保由乙方负责.八、 本合同的生效日期以甲乙双方签字日期为准.当双方履行完本合同的全部责任和义务时,本合同自动解除.九、合同争议的解决 本合同履行过程中如发生争议,双方应本着友好的态度协商解决.如协商不成,可向合同履行地的仲裁委员会申请仲裁.
一：船体基本数据：
上、下水船舶基本数据：船舶长度： 57.00米船舶型宽： 22.00米船舶型深： ------米船舶重量： 约2100吨船底平面面积： 57.0*22.0（米）=1254.0㎡二：气囊拖带过程中基本数据：1：气囊基本数据：直径： 1.80米有效工作长度： 7.0米安全工作压力上限值0.10Mpa气囊工作在1.05米高，承载能力保证值129.60KN/M气囊工作在0.50米高，承载能力保证值224.75KN/M气囊工作在0.20米高，承载能力保证值276.64KN/M
2：气囊顶升时基本数据顶升气囊数量： 30条气囊工作压力： 0. 08Mpa顶升高度： 1.00m
3：船体上水牵引坡道坡比： 1：65气囊数量： 30条气囊工作高度： 1.00m气囊工作压力： 0.08Mpa上水需牵引力： 934KN（安全系数1.20，摩擦系数0.02）卷扬机台数*牵引力 2*200KN滑轮组 绳道数 4卷扬机总牵引力 4*2*200=1600KN牵引力富裕系数 1.70
4：船体下水牵引坡道坡比： 1：65气囊数量： 30条气囊工作高度： 1.00m气囊工作压力： 0.08Mpa前牵：下水需牵引力： 311KN（安全系数1.30，摩擦系数0.02）卷扬机台数*牵引力 1*200KN滑轮组 绳道数 3卷扬机总牵引力 3*200=600KN牵引力富裕系数 1.90后牵：船体下滑力： -238kn卷扬机台数*牵引力 1*200KN滑轮组 绳道数 3卷扬机总牵引力 3*200=600KN
三：基本情况1：下水船舶基本情况船舶基本数据：船舶长度： 55.00米船舶型宽： 22.00米船舶型深： ------米船舶重量： 约2.100吨2：船体牵引点设置牵引点的设置由船厂根据船体结构特点，自行设定。在船体上水前进的前方设置两个80吨牵引眼板，在中后部设置两个50吨牵引眼板。3：卷扬机、定滑轮固定锚点的设置利用船厂造船平台原有锚点。同时在坡道的两侧和坡道终端设置2对锚点备后期使用（见附图）。
四：船体承载气囊数量的选择 1：气囊行走通道部分技术要求和气囊数量（1）坡道平移船体陆地部分为混凝土造船平台，承载能力完全满足要求，不必考虑地面的承载力。在船体平移过程中采用七米长气囊，直径1.80米，工作高度1.0米，气囊承载能力为12.57T/M。气囊实际受力长度为7.00米，经计算工作气囊数量选择为30条。（2）气囊间距 船体气囊可利用长度为55米。实际计算结果确定为气囊数量选择为30条，按两例排例， 间距为3.80米左右。验算气囊间距：根据计算：实际计算结果为L1=3.80≥3.32米满足要求。五：船舶拖带卷扬机牵引力的计算： 现场造船平台的坡度为1/65。卷扬机牵引力:主牵引力（不计滑轮组摩擦损失，摩擦系数取0.03，安全系数取1.30）： 牵引力为：934.0KN
六：现场布置：1：施工现场平面布置图（见附图）2：卷扬机以及卷扬机锚固点的位置现场平面布置图（见附图）。七：拖带前的准备1：准备设备情况气 囊 40条气 带 300米压 力 表 40块台对 讲 机 十二 部卷 扬 机 200kn2台 80kn2台滑 轮 组 配套4组叉 车 （船厂提供）空 压 机 （船厂提供）气 泵 （船厂提供）小 船 （船厂提供）电 焊 机 （船厂提供）眼 板 （船厂提供）
2：船体牵引眼板的准备与安装根据船体牵引力的大小确定眼板的吨位，根据实际需要须在船体上焊接2个80吨眼板，2个50吨眼板，焊接位置须按照船体结构要求确定。3：气囊的布置和固定、船体落坐气囊、牵引钢索的设置、气囊顶升气囊排列按附图所示，气囊使用数量30条，按照两列平均排列，实际操作排列布置气囊时利用江水低潮位坡道全部暴露水面上时操作，按照设计气囊间距3.80m将气囊均匀的排列在坡道一端，同时将气囊内部空气抽空，利用钢索固定在预制地锚之上，并在气囊上部填压沙袋，避免气囊被江水冲走，布置好后将气囊外侧两端吊环用绳索栓牢。同时做好航行标记。潮水上涨到最高潮水位后，将船体采用拖轮托至气囊上部就位，并用缆绳栓牢，防止移位，在潮水落潮的过程中，要时刻观察船体位置的变化，如有变化随时调整。直至船体正常坐于气囊上部至。船体落坐气囊成功后，首先将牵引钢索及滑轮组设置好，并将卷扬机驱动收紧钢索并受力，做好气囊充气的准备。观察气囊状态，钢索张紧后，如气囊位置没有大的出入即可进行气囊充气顶升。在气囊顶升过程中，时刻观察船体升起的状态，并观察船底附着生物的清理情况，如果清理不彻底，还需重新组织清理。4：接续气囊的布置接续气囊按照二倍工作气囊间距布置，工作气囊间距为3.80米，接续气囊位置在第一条工作气囊进入船底时在气囊前方7.60米处安排接续气囊，工作气囊采用数量为30条，接续气囊数量10条.
八：船体的拖带（1）拖带开始之前应注意下面几点：1：检查船底及路面上是否有其他的障碍物，坚硬石子等物品。2：检查牵引挂钩，钢丝绳等紧固件是否扭紧。3：检查所有指挥人员，卷扬机操作人员是否全部到位。4：卷扬机电气及机械部分运转是否正常，气囊压力是否正常。5：保证空压机正常运转，气带保持良好的状态。5：无关人员全部撤离10米以外区域，同时检查船底及周围是否有滞留人员。（2）船体的拖带上述应检查的项目全部检查完后指挥员方可下令牵引开始。1：卷扬机手要听从指挥员的统一指挥。2：按规定摆好接续气囊。并防止已充气的气囊在坡道上滚动伤人。3：船舶牵引速度控制在3.0m/min之内。4：牵引过程中，工作人员随时检查气囊压力的变化。（3）船体牵引船体在牵引过程中，船舶牵引速度控制在3.0m/min之内，牵引过程中，要时刻注意船体的前进方向要始终保持在中轴线上，不可偏离。在牵引过程中由于牵引钢丝绳夹角逐渐增大，电机的出力也随之增加，操作人员要细心的观察卷扬机转速变化和电机的运行的声音变化。
十：安全问题
（1）操作安全及人身安全防范1：做班前人员安全教育，提高安全意识。2：在场的全体人员必须佩带安全帽，和佩戴胸章，无关人员严禁进入操作区。3：由于是上水操作，尾部工作人员要时刻注意船体的动向尽量在坡道船体后逗留时间要短，防止牵引问题造成船体下滑移动。
（2）对设备的安全检查：1：气囊在使用之前，要逐一进行严格检查，对气囊的表面检查是否有伤痕，是否有氧化，充气头密封情况、是否有漏气等现象。2：对充气系统的压力监视仪表，包括空压机的压力表，要逐一进行试验，指示要准确。充气阀门密封要好，不应有漏气现象。3：充气管以及与气囊连接的气带，连接要紧密锁紧，防止充气中气带脱落。4：在操作之前对卷扬机的机械性能进行试验。
（3）机电设备的安全问题1：所有设备必须全部做保护接地。2：手持设备必须采用一机、一闸、一漏电的配电设备。3：电动设备控制电源箱要安放在设备附近，便于操作的位置。4：设备开关保护整定电流要符合设备要求。5：做好雨天防雨措施。
十二：各项技术参数及计算数据：
1：气囊的技术性能本次船体下水采用6层高承载力、直径1.80米、有效长度7.0米的气囊。气囊安全工作压力上限值0.11MPa。图(十)
2：气囊数量的选择
气囊数量选择按下式计算：式中：N 为气囊数量 条K1 系数 1.2—1.3Q 船体重量 KNg 重力加速度 9.80Cb船体方形系数R 气囊允许承载力 KN/MLd 气囊与船体有效接触长度MN1 接续气囊数量
气囊直径1.80米，标准长度7.00米标准气压0.10Mpa。在压缩到0.5米状态下，气囊承载能力为200.00KN /米每条气囊100%承压状态下的承载能立200.00*7=1400.00KN
3：气囊间距验算式中：L 船体长度 MN 气囊数量 条D 气囊直径 M
4：卷扬机牵引力按下例公式计算:F≥K.FC/(NC.COSβ)
式中：K 安全系数 k=1.2~1.5Fc牵引力Nc钢丝绳道数Cosβ钢丝绳与坡道夹角
十三：辽浚八、九号上岸、下水程序一、上岸程序清理船底、通道（清理船底附生物和气囊滚动区域，清除所有伤害气囊的物体）----按施工要求修建坡道----船体焊接拖船工眼板----根据潮汐确定抢滩位置----布置气囊、航标----布设卷扬机----定位抢滩----固定抢滩船只----挂前牵卷扬机----充气顶升检查船底----运行五米再次检查船底----拖曳运行至指定位置----支墩放气----解除前牵----完成上岸作业
二、下水程序清理船底、通道（清理船底和气囊滚动区域，清除所有伤害气囊的物体）----铺设气囊----设置前后牵引----顶升撤墩----拖曳运行到低潮位线待潮----高潮位拖曳至全浮----解除前后牵引----回收气囊完成下水作业。
2100吨基本数据
船体基本数据重量T 2,100 气囊基本数据直径M 1.80
型长M 57 长度M 7.00
型宽M 22 顶升工作高度M 1.00
型深M 行走工作高度M 1.00
船体每米重量T/M 37 标准压力Mpa 0.10
船体每平方米重量T/㎡ 1.67 顶升气囊数量条 30.00
给定吃水深度m 1.80 行走气囊数量条 30.00
气囊例数 2.00
船台基本数据宽M 51 气囊工作状态承载能力T/M 12.57
长M 124 T/条 87.96
坡比（系数）165 0.0154 总承载力T 2,638.86
坡度
标准压力Mpa 0.10
长度M 工作面宽M 1.26
坡度余弦值6565 0.9999 气囊工作宽度M 2.26
工作状态下各种数据
船体顶升高度M 1.00 坡道牵引状态船体摩擦力kn 617
气囊使用数量条 30.00 移动惯性力kn 63
气囊压强Mpa 0.08 坡道下滑力kn- 238
气囊承载力
2,638.86 下水牵引力kn- 311
气囊需要数量条 28.65 上排牵引力kn 934
安全系数
1.26 值为(-)时为牵引力
行走时气囊状态工作压强Mpa 0.08
顶升能力t 2,100.00 主卷扬机参数卷扬机(2台）吨位 20
接触面积㎡ 263.89 滑轮组吨位 100
标准承载力t/m 12.57 绳道数道 4
受力面宽 m 1.26 导向滑轮吨位 20
每米承载力t 9.80 总牵引力吨 160
后牵卷扬机卷扬机（2台）吨位 8
滑轮组吨位 50
气囊标准承载力t 2,638.86 绳道数道 2
气囊间距m 3.80 总牵引力吨 32
1100吨基本数据
船体基本数据重量T 1,100 气囊基本数据直径M 1.80
型长M 55 长度M 7.00
型宽M 15 顶升工作高度M 1.00
型深M 行走工作高度 1.00
每米重量t/m 20 标准压力Mpa 0.10
每平方米重量t/㎡ 1.37 顶升气囊数量条 18.00
给定吃水深度m 1.60 行走气囊数量条 18.00
气囊例数 2.00
船台基本数据宽M 51 气囊工作状态承载能力T/M 12.57
长M 124 T/条 87.96
坡比（系数）165 0.0154 总承载力T 1,583.32
坡度
标准压力Mpa 0.10
长度M 工作面宽M 1.26
坡度余弦值6565 0.9999 气囊工作宽度M 2.26
工作状态下各种数据
船体顶升高度M 1.00 坡道牵引状态摩擦力kn 323
气囊使用数量条 18.00 惯性力kn 33
气囊压强Mpa 0.07 坡道下滑力kn- 125
气囊承载力
1,583.32 绞车牵引力kn- 163
气囊需要数量条 15.01 上排牵引力kn 489
安全系数
1.44 值为(-)时为牵引力
行走时气囊状态工作压强Mpa 0.07
顶升能力t 1,100.00 主卷扬机参数卷扬机(2台）吨位 20
接触面积㎡ 158.33 滑轮组吨位 100
标准承载力t/m 12.57 绳道数道 3
受力面宽 m 1.26 导向滑轮吨位 40
每米承载力t 8.56 总牵引力吨 120
后牵卷扬机卷扬机（2台）吨位 8
滑轮组吨位 50
气囊标准承载力t 1,583.32 绳道数道 4
气囊间距m 6.11 总牵引力吨 64
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