外海孤岛渔港码头沉箱出运及安装工艺比选
结合外海孤岛渔港码头的施工环境和条件，分析比较了几种沉箱出运安装方案的利弊，叙述了采用起重船吊运下水和海上 浮运拖带沉箱出运安装工艺的方案设计和实施及相关经验由于沉箱具有水上工作量小、施工速度 快、整体稳定性好的较大优势，其已在码头 和防波堤等水工结构的建造过程中得到了 广泛应用。 一般情况下，沉箱的施工流程主 要包括陆地加工场内的沉箱预制、沉箱陆地 出运、沉箱下水、沉箱水上运输与沉箱安装定位。沉箱陆上转运主要有气囊和台车等方法；沉箱下水 有半潜驳、起重船吊运、斜坡道下水等方法；水上运输有半 潜驳、平板驳、浮运拖带等方法。每个工程的沉箱出运都需 要根据现场水文地质环境条件、沉箱尺寸大小重量等实际 情况、各采用其中一种方法进行组合施工来完成沉箱从预 制、下水、运输到最后安装的过程。各种组合工艺没有最好 的，只有最合适的。福建某渔港工程突堤式码头采用沉箱结构，单个沉箱 重近500t,共48个，在渔港码头中属于单个重量较大，总 体数量较多的工程。该项目地处孤岛，远离大陆，交通不 便，岛上多山场地有限，无法建造大型预制场，受风浪特别 是台风影响大，采用何种工艺来确保沉箱出运安装顺利完 成是本工程施工组织的重中之重。本文从技术、经济、安全 方面进行分析比较，根据孤岛特殊环境、工期、船机设备等 因素，对沉箱出运、安装方案进行了比选，最终采用了大型 起重船整体吊运下水存放、拖轮拖带浮运安装的工艺，为 类似工程提供借鉴。1 工程概况福建某渔港工程分为一南一北两个港区，其中突堤式 码头长度150m, 宽度25m, 设计标高+8.00m, 采用重力式 方型沉箱结构。沉箱共包括3种类型，其中标准沉箱 CX1型尺寸为长13.20m,宽6.94m,高度9.10m, 横向有2个仓 格、纵向有3个仓格，仓格尺寸为3.50m×3.07m,仓格四周 加强角0.2mx0.2m。沉箱前壁厚0.40m,后壁厚0.30m,侧壁 厚0.30m,横、纵隔墙厚0.20m,前、后趾宽0.8m, 单件沉箱所需砼量186.7m³,钢筋用量30.09t, 异形沉箱分别是 CXla、CX2 型，其中CX1 型43件，CX1a 型 4 件 ，CX2 型 1 件，合计48件，单件最重沉箱473.21。如表1沉箱参数一 览表所示。2 方案比选本工程是比较罕见的一港两址模式，其中突堤式码头 所在的港区民房密布，沿岸没有合适的预制场地，只能在 场地较大的另一个港区进行沉箱预制。为此预制场和安装 现场分别位于海岛上的南北两个澳口里，海上行程6海 里，虽然属于近程浮运，但是外海施工受风浪影响较大。根 据现场实际情况，拟定三种出运安装方案进行比选。2.1方案介绍第一种方案：起重船配合自航驳出运安装沉箱预制完成后，由起重船将沉箱吊运至自航驳上， 根据自航驳吨位和尺寸，每船装运1-3个沉箱，然后起重 船和自航驳航行至安装现场，各自驻位好后，起重船从自 航驳上吊出沉箱进行安装。第二种方案；采用气囊通过临时斜坡道溜放下水后拖 带浮运安装。在预制场边上设置一个临时下水斜坡道，配备相应地 锚和卷扬机，利用气囊将沉箱逐个转运到斜坡道上端，低 潮时用卷扬机配合气囊将沉箱溜放到海里临时存放。高潮 时由拖轮拖带浮运至安装现场进行安装。第三种方案：起重船吊运沉箱下水后拖带浮运安装。 沉箱预制完成后，由起重船将沉箱吊运至港池里进行临时存放，高潮时由拖轮拖带浮运至安装现场进行安装。声明：以上有关船用气囊和橡胶护舷的资料部分会青岛永泰长荣工厂技术资料，也有网络上搜集下载所得，本着气囊护舷行业资料共享的精神，我们拿出来分享，如有侵权，请联系0532-84592888删除，谢谢
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