沉箱预制三十五年回顾
钢筋混凝土预制沉箱随着新中国的诞生而起步。回顾三十多年来港口发展的历史，是和我们领制沉箱的历史切切相关、紧密相连的。港口建设的速度与质量，和沉箱预制有着不可分割的联系。从1954年到现在，预制沉箱可以概括为三个不同的发展阶段。每个阶段都是由于改善了施工方法，采用了较先进的施工工艺而不断向前发展的，这三个阶段大致可这样划分：
第一阶段：1955年以前；
第二阶段：1956年到1983年；
第三阶段：1983年以后
三个阶段的划分是根据各个时期的施工工艺、施工方法来决定的。基本相同的施工工艺，相同的施工方法，形成了各个施工阶段的特点，这些特点有工艺上的，也有方法上的，因为有它的一定先进性，才从一个阶段发展到另一阶段，而且在实践中已经得到证明。下面谈谈这三个阶段的基本施工情
一、第一阶段
1955年前，我们曾有过两种型式的沉箱制。一是大连造船厂舾装码头14个圆形沉箱；一是厦门高集海堤两个长方形沉箱。这两种沉箱的施工条件大致相同：两台0.4m8拌和机和为数不多的偏心式振动棒。大连甘井子预制场仅有一台起重量为0.5T的少先吊，设备如此简陋，施工工艺也十分落后。解放初期，钢铁生产远远不能满足生产建设的需要，这就决定了沉箱模板非用木制不可。不论是方、圆沉箱，都是用木材拼装，横竖方木楞以对拉螺栓组装，在适当距离开窗孔，以便下灰、振捣。较薄的墙，不能用振动棒，只好用捣铲人工捣实。运灰还是人抬、簸箕端的原始方法。在工作条件差，劳动强度大的情况下，党培养出来的第一代筑港工人，终于以惊人的毅力，不屈不挠的精神，先后完成了十四个圆形沉箱的预制任务。这是在1955年以前沉箱预制的简单情况。条件不充分，工艺落后，缺乏生产预制沉箱的经验，生产效率低。这就是促进我们去认真研究设计、试验适用于我们预制沉箱的新方法。所以在1956年之后，终于大胆创新了预制沉箱的施工工艺-—工具式模板。
二、第二阶段
这个阶段不妨称为沉箱整体预制工具式模板浇注法。它从1956年大连1026工程开始一直到1983年秦皇岛丙丁码头防波堤工程，所有的沉箱都是应用工具式模板预制完成的。经历了一个相当长的历史阶段，是经过数百个各种不同型号、规格的沉箱的实际应用考验的。可以说，工具式模板的应用，将成为我国筑港史上预制构件的里程碑。它一直是我们预制沉箱、方块等预制构件模板的主要结构。并被其它一些单位所采用。至今三十多年了，还没有被更先进的工艺所取代，其先进性、适用性是不言而喻的了。
三、第三阶段
1983年前后，预制沉箱的情况发生了很大变化。这些情况有主观原因，也有客观因素。主观原因：过去二十多年来，不论是大连甘井子预制场，或是秦皇岛预制场，都是采用工具式模板整体预制工艺，这工艺的确有很多的优点，首先是在质量方面比较好控制，无接茬缝。但也有难以克服的缺点，主要是连续作业，劳动强度大，职工群众产生了改革预制沉箱工艺的愿望。加之在石臼港采取分段浇注工艺，预制3000T沉箱成功，更加促使我们改革现行工艺的决心。
客观原因：
八十年代初组合钢模板在我单位应用，取得了较好的效果，因此，在吊车起重能力允许的情况下，改革现行模板结构，充分应用组合钢模板，分段浇注，大片组装吊安的工艺势在必行。所以在1983年之后，逐步推行以组合钢模板组成的大片外模、分段浇注和整体浇注同时并行的预制工艺。
况。
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