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2016年全球海工市场预测
发布时间:2016-01-12来源:国际船舶网浏览量:
英国能源咨询公司Douglas-Westwood(DW)最新报告称(www.qingdaoyongtai.com),2015年全球海工市场是艰难的一年,海工行业削减支出、大举裁员、不断破产已经成为常态。DW预测,2016年全球海工市场预计也是非常艰难的一年,不过,对于某些企业来说,可能也是一次不可多得的机会。

2015年海工行业经历最严重衰退

Douglas-Westwood(DW)在去年年底发布的报告中称,2015年,海工行业经历了过去十几年来最严重的衰退。

海上钻井平台市场依然面临着供给过剩问题,钻井平台日租金也因此大幅下滑。许多钻井平台是在之前市场繁荣时期订造的,并于近期刚刚进入市场运营。此外,钻井平台新造船市场的需求也几乎为零。由于供给过剩问题悬而未决,钻井平台日租金不大可能在短期内回升。钻井船东也不得不继续推迟在建钻井平台交付期,并考虑报废无竞争力的钻井平台。

与钻井市场不同的是,得益于大量海底作业合同累积,今年海上安装活动依然保持活跃,举例而言,Ichthys和Polarled等大型项目的主要管道安装工作都在今年完成。西非和拉美地区海底安装活动也依然繁荣,这是因为巴西国油仍致力于深水油气生产。西非海上的资本密集型深水项目正在持续开发,包括道达尔的Egina油田和壳牌的Bonga油田。不过,DW认为,海底安装市场尚未见底回升,明年全球水下采油树安装活动将减少至少15%。

尽管如此,DW指出,目前低水平的油价不可能长期持续。许多市场观察者认为,市场的供给过剩问题将持续至2016年。然而,有迹象显示,到2016年年底之前市场供需差距或将开始缩小。国际能源署(IEA)近期预计,2016年石油需求将增加120万桶/天;DW则预计,石油需求净增长仅为25万桶/天。

总体而言,DW认为,海工行业能够看到一线希望,但市场复苏可能还需要花费一段时间。

2016年海工市场依然面临严峻挑战

DW指出,大宗商品近期的价格走势对行业没有任何帮助。12月下旬,穆迪已经将2016年的石油价格预期下调17%,这是布伦特原油自2004年以来的最低水平,而伊朗增加石油出口可能会加重石油过剩。综合各方面,2016年市场将面临和2015年一样严峻的挑战。

如果石油价格维持低位,可以肯定的是,2016年的并购活动将成为常态。为了确保未来的可持续发展,节约成本势在必行。优化项目和改善供应链将成为降低成本的关键。但是从目前的石油价格来看,行业整合将是确保项目成本优势的关键一步

2016年可能出现两个重量级的整合:壳牌和Halliburton分别收购BG和贝克休斯。兼并整合活动非常清晰,那些拥有优良资产负债表的企业将从这轮兼并整合活动中受益。这一点在钻井行业尤其清楚,2014年以来石油价格持续下跌,钻井公司都依赖信贷市场继续生存,但是随着石油价格下降至每桶不到40美元,钻井公司不得不迫重新寻找合作伙伴合抱取暖。

DW总结,2016年预计也是非常艰难的一年,然而,对于某些企业来说,这也是一次不可多得的机会。