1：平台底部空间有限，气囊自重1.0吨，机械进不去，靠人力无法移动气囊到平台上部。另一方面气囊就是想办法移到平台上，钻井平台高度降下来后，要支持垫墩，还要将所有的气囊，搭建平台的材料需要移出来，再将气囊放进去顶升、撤出建造顿、移动钻井平台。需要投入很大的人力物力，在不足1.0米高的狭小的空间内操作，难度是相当大的。
三：几点意见的说明：
1. 방향을 바꿀때 튜부 교체 순서.(상세) 반목 도면.
转向时气囊及结构调换顺序及布墩图
见附图：托运平板坐在气囊上面，送入平台下面，在此之前需将建造墩调整出一条通道，便于托运平板进入。
2. 높이 낮추는 방법.
降高度的详细说明。
钻井平台的高度为1.75米，托运平板设计高度1.0米，高差为0.75米。气囊顶升高度800毫米。托板在气囊的承载下进入钻井平台下就位后，气囊充气顶升，当平台全部脱离建造墩后，撤离建造墩，将气囊工作高度降到600mm，准备牵引行走。
3. 튜부작업시 현장 반목 상태우선확인 작업가능성.
现在布墩装态能否摆气囊首选确认。
现有状态见气囊排列关系图，由图中可以看出远建造吨排列无序，如不动任何建造墩的情况下，只有10几个空间可以满足布置气囊的空间要求，但无任何意义。
4. ANCHOR 상세도면 및 위치.
猫点详细图纸及位置及说明
牵引定滑轮锚点，卷扬机固定锚点在原方案中已经阐述，在施工之前需现场确定，因为造船厂场内设备、建筑物比较多，要尽可能的保护好原有建筑，为船厂减少损失。
5. 준비과정부터 끝날때까지 전체 일정.
准备到结束总的周期及时间段（各环节所需时间）
操作时间表在原计划中的工作流程中已经注明，可参照原表格推算。
6. 라펄스 440개 반목,현재330개 안전성 여부확인.
YRS440个墩，现330个。算一下安全性。
建造墩的数量，应有船厂根据平台底板的厚度、肋板的间距计算出船体结构强度，再根据建造墩的受力面积确定最小受力面积，以此推算出建造墩的数量。钻井平台结构我方不了解，无法验算使用330墩的情况下钻井平台的安全性，抱歉。
7. 튜부업체와 DOPCO 장비및 구체 업무SCOPE.
DOPCO和气囊公司的设备及工作范围。
我方现有设备：卷扬机80kn 4台，直径1.80米气囊60条和其他生产设备，为发展生产需要08年8月在气囊厂订做了相同直径的气囊50条，和200kn卷扬机2台，随时可以到场。
8. LUG TYPE 및 위치.
LUG TYPE 及图纸/位置
锚点的图纸，由设计单位已经设计完成，需要时可以提供给厂方。
9. 방향은 먼저 옆으로 후에 바다쪽으로 이동함.
方向首先往左之后往大海方向。
在下水方案中已经明确。
10. BARGE위에 반목도면.
BARGE 上布墩图。
驳船布墩应考虑钻井平台的受力位置和驳船的甲板的承载受力点中和考虑，该工作应有船厂会同船运公司统一考虑。
11. BARGE위에서 튜부 해체작업순서.
BARGE上布墩及气囊出来详细说明。
见附图，钻井平台登上驳船后，首先顶升钻井平台，满足布置顶墩的高度要求，布置顶墩，降低气囊高度使钻井平台全部落到顶墩上，即可开始按顺序开始气囊放气降低气囊高度，托板脱离平台后，即可用气囊将托板运出，托板运出后在此空间补加顶墩，托板气囊的撤离顺序与进入顺序相同，依次撤离。气囊按区域先后放气，不可以一次性放气。防止建造墩、甲板受力过大损坏。
12 튜부와 구조물 안쪽으로 넣는 상세순서, 반목정황
见附图，在途中考虑了顶墩的布置区域，有船厂考虑在不同阶段的顶墩布置方案。图中已给定了各区域的空间面积。
13 작업시 DOPCO대략 동원인원, 동원장비LIST
作业时DOPCO 所需人员及设备清单。
在方案中已经标定设备和所需人员数量
14．전체비용.
原方案中考虑的是两个钻井平台的综合费用，现只有一座平台下水，费用应适当增加，我方意见在原报价上上调18.50%。
15. 안전성 계산항목
安全性计算项目。
1：气囊基本数据：
直径1.80米
有效工作长度14.0（7.0）米
工作压力0.11Mpa
气囊试验保证压力1.25倍安全工作压力
安全系数：4.0倍的标准工作压力
工作在0.80米高，标准压力下承载力169.25KN/M
工作在0.60米高，标准压力下承载力203.56KN/M
工作在0.50米高，标准压力下承载力220.02KN/M
2：顶升时气囊基本数据
3段12000吨：
顶升气囊数量51条
气囊工作压力0.107Mpa
顶升高度0.8m
气囊有效承载能力12336吨
富裕系数 1.028
3：移动时气囊基本数据
气囊数量：51条
接续气囊数量：16条
气囊工作高度：0.60m
气囊压力：0.09Mpa
气囊有效承载能力14804吨
富裕系数 1.234
4：移动时卷扬机基本数据
牵引力：4200KN（安全系数1.30，摩擦系数0.03）
卷扬机：200kn前牵引两台，钢索22道。总牵引力4400kn
80kn后牵引两台，钢索10道。总牵引力800kn
后牵上驳船时，钢索20道，后牵引力1600kn。
5：地锚数据
导向滑轮地锚 50吨
