太平洋海工5000立方液化气船气囊下水项目
2011年9月28日，青岛永安顺船舶工程公司为太平洋海工成功下水一艘5000立方米全压式双罐液化气船。该船入GL船级社，垂线间长92.5米，型宽17.4米，自重2230吨，艉吃水3.87米，艏部吃水0.74米。太平洋海工与卢森堡Jaccar Holdings签下了6条5000立方米全压式LPG船建造合同。截至目前，已有5条开工建设。此次下水的首制船具有多项创新设计，包括更加环保的双壳双底结构、更大空间的双体储罐设计、较高可操纵性的船型，以及自动化的一人驾驶机舱等。该船建造在连兴港造船3号船台，船台分两段，第一段130米，坡度：k=1.3/100，第二段19米，坡度为2.5/100, 船台末端标高为 3.635 米。由于该船船型瘦，船台标高高，气囊下水存在一定的艉跌风险。青岛永安顺公司为该下水项目进行了详细计算，并多次与船厂、船东协商最终确立了安全下水方案。9月26号青岛永安顺工程人员进驻连兴港造船，开始了紧张的准备工作。从气囊顶升到撤墩，操作人员一丝不苟严格按照方案执行。为了确保下水计算的准确性，永安顺工程师实地测量了水位以及船台数据，并根据实测数据对下水方案进行了修正。9月28日，顺利完成准备工作后，永安顺工程公司对5000立方液化气船进行了移位工作。当船抵达预定下水位置后，工程人员开始调整首位气囊压力，从而使船体倾角达到预定角度。为了监控下水工程中船体的倾角变化情况，船厂在船上设计安装了测量设备，并由专人负责读取记录数据。28日中午12点整，5000立方液化气船下水庆典隆重开幕，启东市副市长以及船东船检人员分别致辞。12点30分香槟在船首摔碎，牵引钢丝绳被移除，船体伴随气囊缓缓启动，并逐渐加速，最终平稳入水起浮。整个下水过程耗时40秒，船上监测船体最大倾角为3.2°，与计算结果完全吻合。
该下水项目的顺利完成，得到了太平洋海工以及连兴港船厂的大力协助。从下水方案的设计到实施，各方技术人员相互启发、协作，最终顺利完成了该下水项目。青岛永安顺坚持科技当家的信念，以“做世界工程，交天下朋友”为目标，不断完善气囊下水理论体系，为成为世界一流的工程公司而奋勇前进。
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