东红船业一万七千吨散货船“弘泰216”气囊上排下水顺利...
日前，由鹤浦东红船业制造的弘泰216一万七千吨散货船顺利下水，这也是我县今年首艘下水的散货船。刚刚下水的弘泰216散货船总长149.8米，型宽21米，型深11.4米，总吨位达17000吨，是东红船业在去年10月于厦门船东签订制造的订单船，17000吨的散货船对于东红船业来说是一个常规制造体量，但在今年新冠疫情的影响下，时间紧和人员缺是摆在东红面前的两大难题。
今年2月，东红船业努力克服困难，第一时间复工复产。在克服了到岗人数少、技术力量缺、交货时间短等多重难关后，东红船业正全力以赴抢工期稳生产。
这段时间在东红船业的制造基地，大型船台上一派忙碌，工人们正在紧锣密鼓地开展吊装、焊接等作业， 负责人表示，目前公司同步在建的不同吨型船舶 有10艘，总载重达25万吨，包括一艘总吨位达45700吨散货船。800余名船工以及专业技术骨干分布在各条生产线加紧生产，船厂产能接近饱和状态。
据了解，去年以来，随着国内外一大批船舶进入更新周期，以及国内运输船舶类型需求呈现多样化，造船制造业日趋回暖，弘泰216号散货船成功下水，不但鼓舞了东红船业的生产实绩，也为我县船舶制造行业带来了积极影响。这在以造船业为支柱产业的鹤浦镇表现得尤为明显。
今年复工复产工作开展以来，鹤浦镇规上船舶企业加班加点抢工期，实现产值7.12亿元，同比增长20.1%，今年七家规上船舶企业拥有在手订单33艘，同比增长6%，主要包括南极磷虾船、集装箱船、散货船等8类，总造价超过20亿元。
站在船舶制造业产业复兴风口，鹤浦船舶制造正巧练内功，危中寻机，危中抢机，坚定不移走创新发展道路，不断通过引进高端技术性人才，采用新设备新工艺，从而加速从传统船舶制造业走向精细化、科技化转变。
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