中海石油宁波大榭石化5万吨级油码头1250鼓型护舷维修施工图
中海石油宁波大榭石化5万吨级油码头1250鼓型护舷维修施工图中海石油宁波大榭石化有限公司5万吨级油码头工程位于宁波大榭岛的东部，码头位于大 榭岛东北面扫箕山与猫头岩之间海域，距宁波市区40km。大榭岛东临穿鼻、大猫岛，北濒金 塘、舟山岛，西与北仑港区隔海相望，南与穿山半岛仅一江之隔。
中海石油宁波大榭石化有限公司5万吨级油品码头工程(以下简称5万吨级油品码头)位 于大榭岛东北面扫箕山与猫头岩之间海域，码头平面为蝶形布置，结构采用高桩墩式结构，泊 位长度330m, 码头可停靠一艘1～5万吨级油轮或可同时停靠两艘1～5千吨级油轮(两油轮之 间净距35m 以上),码头引桥通过抛石引堤与后方陆域相连。码头由4个靠船墩、4个系缆墩、 2个人行桥墩、1个万吨级工作平台和两个千吨级工作平台组成，各墩台之间由人行桥相连。 码头基桩采用01200预应力混凝土大管桩、Q900 钢桩和600×600mm 预应力砼方桩。码头设置 了3×750kN快速脱缆钩、2×750kN 快速脱缆钩和750kN 系船柱。码头靠船设施采用1250H鼓型护舷(标准反力型，两鼓一板)、600H×1500L 拱型护舷和3200mm 拖轮型护舷。2.2鼓型护舷受损情况受业主委托，我院组织相关技术人员对码头现场进行 了实地调查，5万吨级码头2#靠船墩近主作业平台侧1组 鼓型橡胶护舷下部螺栓损坏，护舷本体与靠船构件脱离。 已经影响船舶靠离泊作业的安全和码头结构安全。
2.3病害成因分析本码头2003年投入使用至今已有19年，鼓型橡胶护 舷位于干湿交替的海水环境中，在船舶靠离泊作业撞击力、挤靠力等荷载及海水腐蚀性长期共同作用下，护舷螺栓锈蚀破坏，造成鼓型橡胶护舷脱落。根据现状情况，应及时对2#靠船墩鼓型橡胶护舷进行修复。2.4鼓型橡胶护舷修复目标恢复鼓型橡胶护舷功能，确保船舶靠离泊作业安全，保障码头正常使用年限。4鼓型橡胶护舷修复设计根据本工程鼓型橡胶护舷受损情况，修复方案为：拆除原受损护舷，更换同规格鼓型橡胶护舷，即1250H(两鼓一板)标准反力型鼓型护舷， 通过植筋锚固安装在码头靠船墩上，同时考虑施工安全和施工的可操作性，更新后鼓型橡胶护 舷底高程比原护舷底高程抬高0.7m。更换步骤如下：1)拆除原受损的鼓型橡胶护舷，割除受损锚固螺栓；2)割除部位钢筋及混凝土修复处理；3)定位板定位，钻孔植筋(植筋采用A 级胶),埋设护舷螺母和U 型拉环；4)安装新鼓型橡胶护舷；5)验收。为提高鼓型护舷配件的耐久性，应对鼓型护舷防冲板、护舷拉链、螺栓等外露铁件进行防 腐处理。5主要材料5.1混凝土混凝土其技术标准应符合《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011)、《水运工程 混凝土施工规范》(JTS202-2011)。5.2普通钢筋普通钢筋采用热轧 HPB300 、HRB400钢筋，应分别符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》 (GB/T1499.1-2017)、《钢 筋 混 凝 土 用 钢 第 2 部分：热轧带肋钢筋》 (GB/T1499.2-2018)的规定。直径小于25mm 的钢筋按35倍钢筋直径搭接或按5倍钢筋直径双面焊接。5.3植筋胶植筋所采用的胶黏剂采用A级胶，其安全性能指标必须符合以下规定：
性能项目性能要求
胶体性能劈裂抗拉强度(Mpa)≥8.5
抗压强度(Mpa)≥60
抗弯强度(Mpa)≥50
粘结能力钢-钢(钢套筒法)拉伸抗剪强度标准值(Mpa)≥16
约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度(Mpa)C30 φ25L=150mm≥11
C60 φ25L=125mm≥17
5.4聚合物砂浆拆除原护舷后，如靠船构件和靠船墩出现混凝土破损、剥落情况，应采用聚合物砂浆进行 修复。混凝土缺陷修复使用的聚合物砂浆的安全性能指标应符合以下规定：聚合物砂浆基本性能指标
砂浆等级劈裂抗拉强度(Mpa)正拉粘结强度(Mpa)抗折强度 (Mpa)抗压强度 (Mpa)钢套筒粘结抗剪强度标准值(Mpa)
I级≥7.0≥2.5,且为砼 内聚破坏≥12≥55≥12
试验方法 标准规范附录G规范附录F规范附录ⅡJGJ70规范附录J
注：表中规范为《混凝土结构加固设计规范》 (GB50367-2013), 修补的目的是恢复和部 分恢复结构强度，恢复整体性。6施工要求及注意事项本工程鼓型橡胶护舷修复施工时，应根据业主采购的橡胶护舷锚栓位置进行定位和钻孔植 筋。施工时应严格按照图纸要求和本施工图设计说明进行施工，说明和图纸中未作规定的应严格按照行业现行施工规范要求进行施工。6. 1鼓型橡胶护舷修复应选择有资质并且具有类似护舷修复经验的专业施工队伍。施工时应采取确保质量和安全的有效措施，并应遵照有关现行规范进行施工。6.2施工总顺序施工总顺序如下：
(1)设计交底；(2)施工组织设计；(3)监理审批；(4)施工备料；(5)鼓型护舷维修施工；(6)交工验收。6.3植筋施工要求：a) 施工时，基材表面温度和孔内表层含水量应符合胶粘剂使用说明书的要求，且基材表面 温度不应低于15℃;植筋施工严禁在大风、雨雪天气露天进行。b)植筋钻孔允许偏差如下：孔径0~+1.5mm,锚孔深度0~+20mm, 垂直度±1%,孔位± 10mm。c)清孔：锚孔内应无浮动灰尘、碎屑，产品有要求时，应采用工业丙酮清洗孔壁；除产品 试验报告及产品说明书有规定外，锚孔应保持干燥；锚孔内干燥度不满足锚固胶的使用要求时， 应对锚孔进行干燥处理。d)注胶：i. 应采用专用的注胶桶或注胶棒、混合管延长器，注胶前应先将注射筒内胶体挤出一部分， 待出胶均匀后方可入孔；ii. 采用自动搅拌注射混合包装的锚固胶时，应按产品说明书规定的工艺进行操作，注胶前 应经过试操作，若胶体不均匀，应弃用；iii.注胶应从孔底向外均匀、缓慢进行，排除孔内空气，注胶量应以植入钢筋后略有胶液被 挤出为宜；e) 钢筋植入施工要求：i. 钢筋植入时应严格按要求控制安装深度，旋插到规定深度后应立即停止； ii.钢筋植入时应单一方向旋入达到规定深度；iii. 从注胶到钢筋植入完成的时间，不应超过产品说明书规定的适用期，否则应清除锚固胶， 按照原工序重新安装；iv.植入的钢筋应立即校正方向，并应保证植入的钢筋处于孔洞中心位置；v.钢筋植入后，在满足产品规定的固化温度和对应的静置固化时间后，方可进行下道工序 施工。vi. 钢筋植入深度允许偏差为+1.5~0mm。7耐久性及防腐7. 1钢结构防腐本修复工程橡胶护舷防冲板、拉环等钢构件均需喷涂防腐漆，涂层防腐设计使用年限为15年，防腐要求应遵照《水运工程结构防腐蚀施工规范》JTS/T209-2020的有关规定。防腐处理前 须进行喷砂除锈达Sa21/2 级，底层涂富锌漆，厚度75μm, 然后涂环氧云铁防锈漆，厚度300 μm, 面层涂丙烯酸树脂漆，厚度125μm。8使用要求(1)本码头鼓型橡胶护舷修复后，应严格控制按原设计荷载使用，严禁超载使用。(2)船舶在靠泊作业时应控制靠岸方式及速度，各泊位的船舶靠泊时纵轴与码头前沿线 夹角均应小于5°。(3)船舶靠泊于码头时，应按允许作业条件标准进行作业，未达到允许作业标准时不应进 行作业。(4)当风力≥9级时，或横浪波高达到离泊波高时，船舶应离开码头。(5)橡胶护舷如有破损或脱落，应及时予以更换或修复。(6)本码头维修加固后应按《港口设计维护技术规范》(JTS 310-2013)等相关规定对码 头构件定期检查，对码头平台的沉降、位移进行定期观测。
页:
[1]